Che ne pensate di questa PORSCHE C88?

Creata per il mercato cinese ma pare rimane solo un prototipo per ora.

Per una volta il governo cinese ne ha fatta una giusta, impedire alla Porsche di produrre quell'orrore è stata una benedizione.

Piu' che una Porsche mi sembra una MATIZ con la "coda". Comunque penso che piu' che una vera e propria Porsche si tratti di un qualcosa che ha contribuito a sviluppare in collaborazione con una ditta cinese. Se noti infatti il logo della casa tedesca non compare.

La C88 è un prototipo progettato per il mercato cinese nel 1994 (non propriamente ieri quindi!) dalla Porsche, in risposta all'invito del governo cinese rivolto ad un certo numero di produttori automobilistici mondiali per una nuova gamma di vetture. E 'stata completata in quattro mesi da ingegneri Porsche e è stata esposta al pubblico al Salone di Pechino 1994. Il prototipo è ora in mostra al Museo Porsche di Stoccarda, in Germania. La berlina era diversa da tutte le altre Porsche non presentano lo stemma ovunque. Non è stata ben accolta dai cinesi e, non contenta, la Porsche l' ha mostrata anche in India ma senza alcun successo anche a quelle latitudini.

Bhe'....vedendo anche questa foto mi si consenta un commento: Questa signorina ha la bellezza di quasi vent'anni! Io la trovo avvenerestica per l'epoca. Ha anticipato la DAEWOO MATIZ dal mio punto di vista!

E la PORSCHE ha realizzato anche questo prototipo di VW GOLF nel 1969!

non dimentichiamo che la stessa porsche a collaborato nei progetti seat ibiza e lada samara
due altri bei cagatoi

Ritorno al futuro?



E' progettata dall'italianissima BERTONE.

D'accordo sulla LADA SAMARA ma dissento sulla SEAT IBIZA.......non era male allora, non e' male adesso ed e' stato ed e' un successo!

Sbarro Autobau spinta da un V12 da 500 CV d'origine Ferrari. Dovrebbe essere un omaggio all'ex pilota Fredy Lienhard, che è anche il fondatore della Autobau, un'ex area industriale sul lago di Costanza, in Svizzera, riconvertita a museo e area d'incontri per appassionati di auto d'epoca e da corsa.

ZAZ SVALUTA! quando si dice che in un nome ce' una storia! Vero nome SLAVUTA

enzobonacci ha scritto:

D'accordo sulla LADA SAMARA ma dissento sulla SEAT IBIZA.......non era male allora, non e' male adesso ed e' stato ed e' un successo!

si era un gioiellino la seat ibiza , quando acceleravi si abbassava talmente dietro alzandosi davanti che gli ammortizzatori andavano a fine corsa
pessima auto , pessimo autotelaio freni e sospensioni
ma motore system porsche (altra cagata fotonica che beveva olio a nastro)

enzobonacci ha scritto:

ed e' stato ed e' un successo!

correggo su cesso

Ma di che versione parli? Di che anno? Si il motore SYSTEM PORSCHE della prima versione me lo ricordo dalla pubblicita'.

la versione system porsche , cioe quella studiata dalla porsche
cioe la prima tremenda carrettosa versione
quale altra?

Si effettivamente la primissima versione aveva un che' di FIAT tanto che, essendo ragazzino, pensavo che si trattasse dell'ennesima "SEATIFICAZIONE" di un modello della casa torinese (vedasi FURA, RONDA, MARBELLA), nel caso specifico, della versione spagnola della UNO. Tutti pero' sappiamo che fu il primo modello di rottura con la parentesi FIAT anche se disegnata da GIUGIARO. Le versioni degli anni successivi pero' erano sempre piu' "tedesche" e meno "latine" con conseguente aumento della qualita' e dell'affidabilita' (almeno cosi' credo visto che non ne ho mai avuta una ma....leggendo qua e la.......)

.....che ne pensi/pensate della VOLVO TUNDRA, della ZAZ "SVALUTA" e di quel'impronunciabile e indefinibile bolide svizzero?

dei cessi , dei "bei"cessoni

Se mi ricordo bene i motori system porsche erano semplicemente i vecchi motori fiat usati dalla seat modificati dalla nuova proprietà volkswagen, vale a dire un lieve aumento di compressione, un notevole aumento di consumo, una durata inferiore e la scritta "System porsche" sulla testata. Una semplice operazione di marketing,

Del motore system Porsche non ho trovato molto. Al contrario confermo come fosse fondata la sensazione di una certa aria FIAT che si odorava nel vedere la SEAT IBIZA prima versione. Era ricavata dal pianale della RONDA, versione "tapas e sangria" della nostra RITMO. La linea della GIUGIARO riprendeva quella della FIAT UNO in un'ottica di realizzare la sua clone spagnola. Nei prini anni 80 la SEAT passa nell'orbita Volkswagen che decide di mettere in produzione questa vettura cosi' come e' dato lo stato avanzato del progetto. Tuttavia,per mettere in risalto il passaggio nella sua sfera di influenza, la dota di questi motori elaborati in qualche maniera dalla connazionale PORSCHE.

Sempre a proposito di PORSCHE leggetevi questo....ci riguarda MOOOLTOOOOO da vicino......

http://www.autoblog.it/post/32271/volkswagen-motori-porsche-per-le-alfa-romeo-del-futuro

Nonostante il coinvolgimento diretto Porsche nel settore dei motori della Ibiza,la casa iberica,ha dovuto accettare di pagare un canone di 7 marchi tedeschi per ogni auto venduta all' azienda tedesca per ottenere il diritto di mettere scritta 'System Porsche' sui blocchi motore.