Tatra by microcefalus

@ Microcefalus

la seconda foto in bacheca la conoscevo ed era già in pole per un posto sul podio. La nuova è allarmante! Si prospetta una bella estate .. :drunken:

Bevi Birra Tatra :schokedbeer: ..per scatarrare allegramente con gli amici.

birra tatra e non sai cosa bevi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Qual'è che non conoscevi, quella anni 90?
La Tatra ha fatto poche auto, ma tutte sinistramente inquietanti, me le vedo guidate da agenti segreti della Stasi (sì, lo so che la Stasi era la polizia della DDR, ma non so come si chiamasse la polizia segreta della Cecoslovacchia)...oltretutto hanno la curiosa caratteristica di essere, nonostante fossero costruite in un paese dell'europa orientale, decisamente pretenziose.

L'altra (quella degli anni 60) è presente in qualche sezione di AdM? Purtroppo, mi rendo conto che a volte ripeto auto già proposte, ma non è facile tener conto di tutto quello già presente nel sito...

OT: Come vi è parsa la 126 ESV, quella coi paraurtoni? Da bambino quando la vedevo su quattroruote (assieme alle versioni analoghe della 127 e della 128), mi faceva paura...eppure sembrava che nel futuro avremmo guidato macchine bardate in quel modo!

ella madonnaaaaaaaaa i paraurtoni erano e sono prerogativa statunitense.............

Quella più recente anni '90 non avevo visto.
Per i duplicati non preoccuparti Microcefalus, ogni tanto ci fa bene rinfrescarci la memoria :drunken:

Se vuoi essere più scrupoloso puoi andare direttamente sull indice geo-fotografico e verificarne la presenza sul sito, oppure digitare semplicemente il modello nella casella di ricerca..

PS: Microcefalus, ti posso garantire che il numero di modelli presenti al momento nel sito equivale al volume della mia Punto rapportato a quello della Via lattea.

tradotto per i profani na carelata e merda............... :affraid: :affraid: :affraid:

126 ESV :affraid:

intatrapecorita

ah la Tatra!

Oggi riguardavo una vecchia puntata di Top Gear (penso anni 90) in cui mostravano le varie auto prodotte dalla casa cecoslovacca: la T87, usata come base per il VW typ1, la T603, già nel sito e poi la "moderna" T613-5.
Sono rimasto SCONVOLTO. Ok, la T87 era prodotta prima ancora degli anni 40, e ci poteva stare la Configurazione RR con motore raffreddato ad aria, idem per la 603, sempre vecchiotta, anche lei se lo poteva permettere un V8 (sempre raffreddato ad aria) sul retro.
Però la T613 e la modernissima T700 avevano anche loro il V8 da 3500cc 150 cavalli. Nel retro. A trazione posteriore. Raffreddato ad aria.
Incredibile.

Però devo dire è interessante la T613-5, somiglia ad un grosso macchinone, con grosse prestazioni, molti optional del vecchio stile, però quel motorone dietro con tanto di baule con grata è davvero esilarante!

esatto ghost, proprio quel video guardavo!

Che ne pensate della 613-5? XD

Gli autisti di regime che guidavano la 603 (vedere miei commenti in materia) meritano un encomio: secondo me scarrozzare certi "baroni" della nomenklatura comunista su un "mostro" che montava posteriormente un 8 cilndri "fuoribordo" - di potenza non indifferente e con la tecnologia euro-orientale d'allora - significava affrontare rischi che solo chi aveva buoni attributi poteva affrontare.


@ Thrasher: peccato che nessuno ricordi la 613, che le succedette. Sul piano estetico una vera fetecchia , del tutto priva della personalità che, piaccia o non piaccia, aveva la 603: sembrava una grossa Passat prima serie... e con ciò ho detto tutto .
Circa la T 700, ho visto su W/pedia che esisteva il modello "Saloon", evidentemente destinata ai frequentatori di locali con cui i progettisti dovevano avere una certa familiarità ...

Nota storica: anche le Fiat 1400 B e 1100 103 E avevano tre fari.

Oltre che una fuoriserie direi che è pure 'na fetenzìa. Tanto per la precisione, io mi riferisco al modello di serie. E parlo con cognizione di causa: la ebbe il mio mai troppo compianto paparino.
Il faro centrale era un fendinebbia e l'interruttore era tutto a destra sulla plancia... Negli anni 50 l'ergonomia era ancora di là da venire.

mezzotoscano ha scritto:

Oltre che una fuoriserie direi che è pure 'na fetenzìa. Tanto per la precisione, io mi riferisco al modello di serie. E parlo con cognizione di causa: la ebbe il mio mai troppo compianto paparino.
Il faro centrale era un fendinebbia e l'interruttore era tutto a destra sulla plancia... Negli anni 50 l'ergonomia era ancora di là da venire.

praticamente per attivarlo toccava essere maghi del volante, oppure farlo attivare dalla nonna passeggera? XD

Circa i successori della 603, come 613 e 700 devo dire che preferisco di gran lunga la prima, la seconda sembra una "forzatura" alla modernità.

PS: comunque sul video di Top Gear, se non erro, dicono che la Tatra 613-5, nonostante la sua fama di "auto sovietica", aveva un costo non indifferente (30.000£, a causa dell'omologazione per i paesi dell'ovest) e nonostante tutto era un prezzo anche basso, visto che la qualità costruttiva era paragonabile alle BMW dell'epoca, con tanto di optional di ogni tipo (i nostri amati nemici XD)

La StB (Státní bezpečnost) era la polizia segreta della Cecoslovacchia comunista.

Tradotto significa "sicurezza dello Stato".

Non condivido circa la TATRA. E' un marchio automobilistico nato ben prima dell'avvento del regime comunista quindi e' presto spiegato il perche' delle sue auto pretenziose per i canoni dei Paesi socialisti.

Dispiace non sia piu' attivo nel settore auto.

In India, a partire dalla seconda meta'degli anni 60, venne realizzata la PREMIER PADMINI uguale in tutto e per tutto alla FIAT 1100 D. Il costruttore indiano PREMIER acquisto' tutta la linea di montaggio e la produsse fino al 1999 (ovviamente adattando la guida a destra).