Come complicare la vita

Ricavare un cabrio da una berlina DS avrebbe richiesto anche pesanti interventi alla parte posteriore per cui il discorso della trasformazione mi risulta sempre più enigmatico... Vedete un po' voi se riuscite a trovarci un senso; io non ne sono all'altezza.

certo che 50000€ per una DS riconvertita a cabriolet è un po' esagerato... considerando che una DS usata in condizioni buone senza modifiche di sorta costa sui 10000-15000€, mi sembra che un aumento tale per una modifica di questo genere mi sembra fuori ogni limite!

PS: ma non siamo usciti un po' fuori dal topic? XD

Thrasher ha scritto:

certo che 50000€ per una DS riconvertita a cabriolet è un po' esagerato... considerando che una DS usata in condizioni buone senza modifiche di sorta costa sui 10000-15000€, mi sembra che un aumento tale per una modifica di questo genere mi sembra fuori ogni limite!

PS: ma non siamo usciti un po' fuori dal topic? XD

Forse siamo usciti dal topic, ma non del tutto perché le "veterane" una cosa la dimostrano e cioè che si potevano fabbricare auto prestigiose e godibili anche senza infarcirle di optional demenziali (tipo scaldaculo, tanto per intenderci).
Comunque Thrasher ha ragione, meglio tornare in tema, e per questo lancio una domanda: che ne pensate delle chiavi a codice?
Non molti anni fa chi voleva duplicare la chiave dell'auto andava da un ferramenta e con pochi euro ne otteneva quante ne voleva. Oggigiorno deve osservare un protocollo, esibire alle officine autorizzate la carta di circolazione, fornire i key code (se non ha smarrito la card, altrimenti so' altri cazzi), spendere un centinaio di euro per duplicato e perdere un paio di mezze giornate, nella migliore ipotesi.
Poi magari capita che un fottuto mircrochip vada in vacca e uno si ritrovi in mezzo a una strada come un pirla.
D'accordo, ma così si ostacolano i furti d'auto, si dirà.
Ebbene, io non ho cognizioni in merito, ma secondo voi un bravo ladro d'auto si lascia scoraggiare da una chiave a codice?
Chi ne sa più di me è invitato a rispondere.

La chiave col codice mi fa paura.

Due anni fa lavoravo in una pizzeria, una sera entra un distinto signore che non riusciva ad entrare in macchina, mi chiede se avessimo qualche aggeggio che interferisse... spengo la cassa, led, pos, pc nel locale e lui entra in macchina. Non ordinò nenache la pizza però.

Non posso che essere contro ste chiavi a codice! Come ha detto mezzo tocca perdere intere giornate per UN duplicato, sennò ti vengono a casa e ti squartano.
Poi i problemi sono sempre dietro l'angolo con l'elettronica in genere e le chiavi a codice ed anche le semplici chiusure centralizzate possono essere interferite in un attimo (Basti pensare al caso di AdM con quel tizio)
Oltretutto ste chiavi a codice... anche mio padre sulla panda vecchia ce l'ha! Insomma non ha minimamente senso! a parità di costi la mia Clio (che è costata leggermente di più) avrebbe dovuto avere una chiave a codice e la panda no. Ed invece la mia ha la classica chiave Renault senza una cippa di nulla, infili la chiave e parti dopo il setup della centralina.
Mio padre invece aspetta quel diavolo di codice e se per caso non glielo accetta teoricamente dovrebbe fare una procedura con i pedali per inserire il codice A MANO!

Guardate meglio l'auto della mia ex prof (una Saxo molto vecchia) aveva il sistema di bloccaggio con un codice a tastierino numerico, stile pin del cellulare XD dopo tre errori la macchina non la avvii manco se cala il padreterno!

Forse sto confondendo le cose... tra codici, interferenze, centralizzate, schede
La Punto del 96 di merda che uso tutt'ora ad esempio ha quel benedetto codice e infatti c'è una spia che lo rileva e se non l'accetta ovviamente l 'auto non parte, la cosa simpatica è che ogni giorno capita che non lo accetti e infatti mi tocca ogni volta dargli 2-3 ripassate , poi c'è il telecomnadino della centralizzata che si è comodo ma , come penso capiti a molti, quando ti si rompono gli ottolini (come a me) rimandi la riparazione a data ignota perchè tanto ti pari il culo col telecomando... e certo... infatti qualche giorno sono sicuro che rimarrò a piedi

aaah la buon vecchia mano per chiudere gli sportelli XD

La mia clio manco la chiusura centralizzata ha UHAUHA vado sicuro che l'unico modo per non entrare è non avere la chiave XD

Una cosa è il telecomando per azionare la chiusura centralizzata, un'altro è il codice elettronico incorporato nella chaive.
Se il primo si guasta, dovrebbe (condizionale d'obbligo) sempre essere possibile aprire la vettura con la chiave; se invece la vettura non riesce a "colloquiare" con la chiave, il motore non s'avvia e bisogna attuare la procedura d'emergenza riportata sul libretto d'istruzioni.
Fortunatamente non m'è mai capitato ma - se capitasse - prima dovrei perdere una mezz'ora per rileggermi il libretto (impossibile ricordare il contenuto) e capire cosa diavolo fare (ardua impresa per un vecchio rimbambito come me interpretare grammatica e sintassi dei libretti d'istruzione), indi dovrei perdere un'altra mezz'ora per applicare la procedura e recitare qualche dozzina di PaterAveGloria perché la faccenda funzioni.
Infine dovrei portare la macchina in officina e spendere una cifra per sostituire una fottuta scheda fabbricata in Cina a pochi centesimi.

Se un elettrauto fosse in grado di neutralizzare il sistema avrebbe un tangibile segno della mia riconoscenza.

io alla faccia di fior di preparatori europei
che dicevano ,che non era possibile
gente che fece scommesse con me
addirittura comprai materiale per pochi euro
e mi son testimoni diversi forum suzuki in europa
ho inventato una procedura per eliminare l immobilizer sui modelli gsx r piu recenti.........

e per festeggiareeeeeeeeeeeeeeeeeeee

L'altro ieri mio figlio ha comprato una nuova mountain bike; il veicolo è corredato da un paio di malloppi contenenti le istruzioni (uno a carattere generale e uno dedicato esclusivamente al sistema frenante).
Una bici con istruzioni degne dello Shuttle... Mah!
Anche se non si parla di auto la serie "Come complicare la vita" continua...

se e una bici seria e normale

sticazzi pure le istruzioni per una bici! Quando ero bambino e andai comprare la prima bici mi dissero il prezzo, pagai, salii in sella e tornai a casa AUHUHAHU

L'altro giorno stavo facendo caso che l'auto opposta a tutte le complicazioni della vita è la Dacia Logan Essence: come dice il nome non ha davvero nulla XD e seriamente se quella che ho esplode comprerò la dacia (ho visto ben bene che è praticamente tutto renault assemblato in romania XD)

Sul "Corriere della Sera" di oggi, a pagina 52, compare un articolo molto accurato e interessante sul tema. Non posso scannerizzarlo e riportarlo in questa sede in quanto la riproduzione è riservata ma consiglierei di procurarsi il giornale e leggerlo (a meno che non lo si trovi sul Corriere on-line).
Tale articolo segnala quanto ho sostenuto proponendo il topic, il quale ha destato, mi pare, una certa approvazione.

Online ho trovato questo, ma si ricollega più che altro a quello che diceva Paolo nel topic dei SUV:
http://motori.corriere.it/motori/varie/10_marzo_10/amore-in-auto-scorranese_af5ebd72-2c55-11df-b239-00144f02aabe.shtml

Per me, si tratta della twingo vecchia!

Visto che non posso scannerizzarlo e ricopiarlo mi limito a riportare dall'articolo che l'Audi A4 (quindi non il massimo) ha un libretto d'uso e manutenzione di 310 pagine, cui va aggiunto un manuale sull'"infotainement" (radio, cd, gps, ecc.) di altre 197, per un totale di 507 pagine

Detto fra noi , mezzo, non credo tu possa passare guai seri riproponendo una scansione sul forum. Oltre che essere un forum "privato", quindi non accessibile agli utenti non registrati e già pieno di foto e stralci trovati in rete. Rispetto cmq la tua scelta e se qualcuno trovasse l articolo in rete lo segnali, grazie.

507 PAGINE? MASTICAZZI!

che diavolo c'è scritto? un saggio su "il nome della rosa" di umberto eco? Il 5° segreto di fatima? Insomma sono un po' troppe pagine.

Scommetto pure che su tale libretto di spiegazioni la parte su "manutenzione ordinaria della vettura" avranno ripiegato uno spigolo di pagina scrivendoci il numero del carroattrezzi...

grazie della mail mezzo, appena posso cercherò di aprire l'allegato con la scansione, al massimo vedrò di inserirlo io se ciò interessasse anche gli altri.

io sono curioso XD

Mezzo non riesco ad aprire il file! E' un PSPimage per PaintPro8, ho cercato in rete ma nulla, io ho la versione vecchia.
Se qualcuno può aprirlo o se mezzo riesce a scansionarlo in altro formato ecco il file:

http://www.mediafire.com/?zzkhmojw2y3

AUTOdiMERDA ha scritto:

Mezzo non riesco ad aprire il file! E' un PSPimage per PaintPro8, ho cercato in rete ma nulla, io ho la versione vecchia.
Se qualcuno può aprirlo o se mezzo riesce a scansionarlo in altro formato ecco il file:

http://www.mediafire.com/?zzkhmojw2y3

Sono riuscito ad aprirlo con IrfanView, ora lo carico e posto il solo link XD

https://2img.net/h/oi43.tinypic.com/15g9tn7.jpg <== ecco qua buona lettura XD

Grazie trash

Che schifo questa tecnologia demenziale, pericolosa e costosa... Ci vuole una standardizzazione vero, perlomeno sui comandi base. Non capisco perchè siamo arrivati a questo...
Non so se sto invecchiando io o è il mondo che si è rincoglionito totalmente... Mezzo, che dici? Tra qualche decina di anni diventerò il tipico vecchietto scorbutico e ingiurioso nei confronti dei giovani e della nuova tecnologia?

Si stava meglio quando si tava peggio... HAUHUAHUahuahuahuahauh