citroen 2cv sahara....

per non fare torti a nessuno, si sa il caratteraccio dei colleghi (vosrti) d oltralpe
ecco qui la 2cv sahara
gia brutta copia di una merdamobil(assieme alla dyane)
questa aveva in piu delle leggere complicazioni
quali.........
due motori due cambi due frizioni due serbatoii due carburatori
amata dall assistenza citroen,si narra di suicidi di capiofficina dopo la richiesta dei PROPIETARI "scusi mi sincronizza i DUE motori" senno mi si divide la bagnarola a meta

presto nascondiamola che se ci scoprono ci tocca pagare due bolli sto cesso c ha DUE motori
(si noti lo sguardo triste dei cani che gia pregustavano d irrorarla(giustamente) di pipi

bhe dai ... diciamo che era poco più di un'esperimento... citroen d'altra parte ha battuto spesso strade non comuni, alle volte hanno portato ad auto straordinarie.. altre no... diciamo poi che la complessità meccanica li ha sempre afascinati.. ricordo ancora le imprecazioni che gli ho tirato quando facevo manutenzione alla GS 1150 .. per cambiare la frizione c'era da spararsi.

Infatti 'sto trabattello qualche bella sgroppata attraverso il Sahara se l'è fatta, e senza grossi problemi.

e poi si lamentano delle banlieu e ti credo guarda con cosa li avete stuzzicati sti beduiniiiiiiiiii

la citroen sahara sembra davvero un trabicolo poco chiaro XD ma alla fine fu un'auto che segnò il passato!

un po' come dei pazzi che fecero la Renault 5 bimotore, una cosa atroce XD considerando che a differenza della 2CV sahara (che avev motori si e no da 400cc) qui la R5 aveva roba di due motori da minimo 1000cc XD

foto dati link!!!!!!

Ho l'impressione che la prossima recensione sarà di gradimento per il sig. Ghost..

Tutti siamo ben consapevoli del rumore di un "solo" bicilindrico: vi immaginate il caos di 2 motori dello stesso (stupendo :BONNH: ) frazionamento? :schoked2: