TreniDiMerda?

Premetto: ignoro se i No Tav abbiano ragione o meno perché non sono a conoscenza dei fatti, quindi mi limito a una testimonianza personale. L'anno scorso ho percorso l'A1 tra Modena e Parma, laddove l'autostrada fiancheggia la linea Alta Velocità Ebbene, lungo quei 50 km si può quasi "toccare con mano" lo scempio ambientale perpetrato.
E intanto, nel ricco Nordest, i pendolari viaggiano peggio che su carro bestiame e si cancellano treni a raffica, mentre del Metro regionale si parla da 50 anni e non si combina un beato piffero sperperando peraltro barche di soldi del contribuente. Risultato: le strade sono intasate da AdM .
PS - In Francia le linee TGV ci sono non so nemmeno da quando, ma un simile scempio non l'ho mai visto, in parallelo i treni pendolari funzionano come si deve e il numero di TIR su strade e autostrate è molto più ridotto rispetto a noi, segno che, da quelle parti, anche il trasporto merci su ferro funziona .

L'Italia è una penisola che ha la maggior parte dei suoi fiumi navigabili e una rete ferroviaria che copre quasi tutta la nazione, eppure l'ottanta % del trasporto merci avviene su gomma! Tutto ciò non solo è illogico, ma addirittura indecente. Si preferisce sperperare il denaro dei contribuenti facendo opere faraoniche: Tav e ponte sullo stretto, invece che far viaggiare in condizioni dignitose quei cittadini che, oltre al biglietto, pagano pure le tasse. A cosa serve la Tav? Trasportare le merci ad alta velocità è una immane cazzata!!! Oltre che alle mafie, ma a chi serve il ponte sullo stretto? Ancora oggi fare la Salerno - Reggio Calabria è un'avventura seconda solo al mitico Camel Trophy, con differenti sfumature a seconda della stagione e, in Sicilia strade e autostrade fanno pietà, tanto per usare un eufemismo; eppure, con una faccia di bronzo e senza vergogna, c'è ancora chi magnifica le doti di questo ennesimo regalo alle mafie. Il sistema della viabilità e dei trasporti dovrebbe essere radicalmente modificato, ma con la classe politica e dirigente che ci ritroviamo: insulsa, incapace e perlopiù corrotta; ciò rimane una chimera, un sogno. Poveri noi.

Mercoledì prossimo devo andare presso Pagani per lavoro.
Con la TAV impiego tre ore e mezza fino a Napoli centrale poi
un'altra mezzora di auto.
Alternative: aereo o un'auto di merda in più sull'autosole.
Con i treni normali non ce l'avrei mai fatta in giornata.

No no, la TAV ci vuole. I treni son sempre ben frequentati anche solo per un BO-MI.
Perchè le hanno dato priorità rispetto ad altre esigenze?
Boh.... evidentemente conveniva....

Il fatto che segnalavo è l'aspetto della sede ferroviaria TAV tra MO e PR, molto desolante (in certi punti i terrapieni mi sembravano ghiaioni); tanto per dire, ben più accettabile aspetto presentava la sede TGV Lilla-Parigi, laddove affianca un tratto autostradale - da me percorso alcuni anni fa - nel nord della Francia.
Oso quindi sperare che siano previste opere complementari le quali migliorino lo stato delle cose, anzi oso perfino sperare che siano già state fatte.
Punto due: la realizzazione di TAV non dovrebbe pregiudicare i servizi pendolari. Forse tra i due tipi di servizio non c'è alcun rapporto o forse si, per il principio dei vasi comunicanti.
Infine pongo una domanda: i no-TAV della Valsusa non accennano a demordere e il megatunnel stenta a partire, mentre l'altro megatunnel (quello del Brennero) sembra procedere in tutta tranquillità... Come mai?

mio papino era ferroviere

si viaggiava aggratis

Treni notturni eliminati, un sacco di lavoratori con il culo a terra, un sacco di viaggiatori invece... pure.
Moretti sta a Trenitalia come Marchionne sta alla Fiat.
Ridateci il Rocket di Stepheson
TRENIDIMERDA! (sostituisco il punto interrogativo con l'esclamativo)

mezzotoscano ha scritto:

Il fatto che segnalavo è l'aspetto della sede ferroviaria TAV tra MO e PR, molto desolante
(...)
Infine pongo una domanda: i no-TAV della Valsusa non accennano a demordere e il megatunnel stenta a partire, mentre l'altro megatunnel (quello del Brennero) sembra procedere in tutta tranquillità... Come mai?

MO-PR : effettivamente l'aspetto non è di opera conclusa; qualcosa faranno .... con calma.....molta calma...

Mia risposta alla domanda: chiamatemi pure Signor Cinico, ma la massa pensa ciò che gli viene detto di pensare ed agisce nei modi prestabiliti da chi dalla massa ne è avulso.
Nella fattispecie non mi sono mai informato sugli interessi in gioco per la TAV della VAL di Susa, ma un movimento ed una presa di posizione cosi decisa e soprattutto duratura nel tempo, presume una regia molto attenta ed esperta. Una volta scoperto il regista, tante domande avranno risposta.

qui nelle Marche volevano e penso tutt'ora vogliono soppriremere una roba come 28 treni, un flagello, perché già ne sono davvero pochi di treni regionali, e viaggiare con l'Intercity che passa ogni quarto di secolo è davvero fuori luogo

www.ferroviedimenticate.it/

per approfondimenti

bello quel sito pier

non so se in quanto figlio di ferroviere sono sempre stato affascinato dalle rotaie, sarò perverso ma quando vedo tratti dismessi o residui ferroviari abbandonati provo emozione... eheheh

Conosco il sito: quando ci vado m'incazzo

Io ho solo avuto una passione tardo-infantile per il fermodellismo.
Ma quelle immagini o vecchi filmati riescono ad affascirnarmi come un macchinista in pensione.
Prova a cercare su youtube il filmato di un ferroviere fatto su un locomotore trifase sulla costa ligure.

@mezzotoscano :io mi avvilisco.

...perché ho viaggiato, per dirne una, sul Trenino Rosso del Bernina, in Svizzera (e te pareva!!!), dchiarato partrimonio Unesco.
Invece in Italia il Trenino delle Dolomiti è stato smantellato molti decenni fa, poco dopo avere speso una barca di soldi per modernizzarlo in occasione dellle Olimpiadi di Cortina.
Invece in Italia sono state smantellate anche molte altre spettacolari ferrovie di montagna (andate, andate a vedere!).
Invece in Italia vogliono chiudere la ferrovia Sulmona - Isernia, capolavoro d'ingegneria e panoramica quanto poche altre, la quale serve zone turisticamente interessantissime.
Invece in Italia Matera, città unica al mondo e meta di turisti e cineasti, non è collegata alla rete ferroviaria.
Invece in Italia hanno eliminato i treni notturni... E meno male che Atlassib c'è.
Invece in Italia il trasporto merci su ferro non este più, così tanta gente si diverte a fare la gimkana tra i TIR che intasano le autostrade.
Invece in Italia... Bastaaaaaaaa
In compenso abbiamo il Frecciarossa, roba per pochi privilegiati, che costa una valanga di quattrini anche quando sta fermo
Da cosa trae origine il disastro delle ferrovie italiane?
Forse è perché certi signori continuano a dire: "Ma non scherziamo! Visto che possiamo rubarli noi, non è proprio il caso di spendere soldi in treni che servono ai soliti pezzenti."?
O forse è perché "Così parlò Mamma Fiat"?
O forse... Mah?
Poi dicono che uno s'incazza.

La ferrovia porrettana, quella che prima della direttissima era l'unico collegamento fra Bologna e Firenze, oggi è a rischio estinzione. Il numero dei treni è stato drasticamente ridotto e sostituito da autolinee. L'operazione ha fatto risparmiare un bel po' di soldini.
E dire che attraversa dei bei paesoni : Sasso Marconi, Marzabotto, Riola, Porretta.... E dire che la statale Porrettana è una roba impossibile in certi orari!
Veramente non capisco se è più colpa nostra che siamo assuefatti alle auto di merda anche a costo di complicarci la vita, oppure della malagestione delle FS che costringe gli abitanti della valle del Reno a ricorrere alle 4 ruote.
Secondo me c'è un bel concorso di colpa ! O meglio disertiamo i treni perchè ritenuti inefficenti e le FS potano per mancanza di utenza. E il cerchio si chiude.

e trombare in un treno? wow che emozione

Biglietti!

Ah Ah si si Oh Oh Obliterami tuttaaaaaaaaaaaaaaa

Macchè..
10 anni fa andai a Bari per lavoro e tornai in vagone letto.
Nello scompartimento comunicante speravo ci fosse una signora tutta sola che si annoiava.
Invece un uomo, pure con la barba! (vabbè, non che se era rasato....)
Ho annegato la delusione in un Primitivo.

Pier ha scritto:

O meglio disertiamo i treni perchè ritenuti inefficenti e le FS potano per mancanza di utenza. E il cerchio si chiude.

Ecco come Moretti intende risolevere i problemi dei pendolari

http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Railway_coaches_of_Albania

Il "Freccia d'Argento" Venezia-Roma si è bloccato a causa del gelo e ha portato due ore e mezza di ritardo. Grazie (al cazzo) Moretti!... Aridacce le "caffettiere"!

Le caffettiere, ed anche le prime motrici elettriche avevano i dispositivi che buttavano sabbia alle ruote in caso di scarsa aderenza.
Ma forse tutto sommato va meglio oggi!

suv piu trombe del treno

Se i SUV cominciano a montare le trombe da locomotore sotto il pianale, qualcuno comincia a montare la mitraglietta sul tettuccio.